Descripción
| Modelo | 163FML | |||||
| Tipo | Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración por aire, centro de árbol de levas, eje de equilibrio externo | |||||
| Potencia máxima para velocidad de rotación (kW/r/min) | 10.5/8000 | |||||
| Potencia máxima para velocidad de rotación (HP/r/min) | 14.08/8000 | |||||
| Máx. Par para velocidad de rotación (N.m/r/min) | 13/6000 | |||||
| Mín. Consumo（g/kW.h） | 354 | |||||
| Velocidad de rotación en ralentí (r/min) | 1400士100 | |||||
| Velocidad de ralentí Contaminante del escape | CO | Alto ralentí (2500 ± 250r / min) | % | ≤2 | ||
| Velocidad total(1400±100r/min) | ||||||
| HC | Alto ralentí (2500 ± 250r / min) | 10 | ≤250 | |||
| Velocidad total(1400±100r/min) | ||||||
| Habilidad inicial (s) | Hora de arranque eléctrico,S≤ | 15 | ||||
| hora de inicio rápido, S≤ | 15 | |||||
| Diámetro del cilindro (mm) | 63,5 | |||||
| Carrera del pistón (mm) | 63 | |||||
| Desplazamiento (ml) | 199,5 | |||||
| Relación de compresión | 8.8:1 | |||||
| Dirección de rotación del motor | Sinistrorsa | |||||
| Tipo de encendido | C.D.I/D.C.D.I | |||||
| Tipo de lubricante | Alimentación forzada combinada | |||||
| Método de cambio de marchas | Engranaje constante de 5 engranajes, reducción de engranajes de dos etapas de velocidad variable | |||||
| Relación de reducción | Relación inicial de transmisión | 3,333 | ||||
| Cambio de marcha | Engranaje 1 | 2,909 | ||||
| Engranaje 2 | 1,867 | |||||
| Engranaje 3 | 1,389 | |||||
| Engranaje 4 | 1,150 | |||||
| Engranaje 5 | 0,955 | |||||
